Кількість електромобілів на дорогах світу зростає, досягнувши минулого року рекордного рівня. Здавалося б, це хороша новина, оскільки світ намагається відвикнути від викопного палива, що руйнує глобальний клімат. Але в міру зростання популярності електромобілів, придбати які можна на сайті https://elcars.ua/salon/elektromobili-iz-kitaya/, деякі сумніваються в їхній екологічності.

Наприклад, акумулятори в електромобілях заряджаються від енергії, що надходить прямо з електромережі, яка часто працює на викопному паливі. Також виникають питання про те, наскільки енергоємним є виробництво електромобіля або його батареї, порівняно з виробництвом аналогічного традиційного автомобіля.

Чи є електромобілі більш екологічними?

Так, але до повного розкриття їхнього екологічного потенціалу ще багато років. Експерти загалом згодні з тим, що електромобілі протягом усього терміну служби створюють менший вуглецевий слід, ніж легкові та вантажні автомобілі із традиційними двигунами внутрішнього згоряння.

У 2019 році дослідники з університетів Кембриджу, Ексетера та Неймегена в Нідерландах виявили, що у 95% країн світу водіння електромобіля краще для навколишнього середовища, ніж керування автомобілем з бензиновим двигуном. Електричні мережі у більшості країн світу все ще працюють на викопному паливі, такому як вугілля або нафта, і електромобілі залежать від цієї енергії для заряджання.

Крім того, виробництво батарей для EV залишається енергоємним процесом. Дослідження, проведене Енергетичною ініціативою Массачусетського технологічного інституту, показало, що виробництво акумуляторів та палива для EV призводить до вищих викидів, ніж виробництво автомобілів. Але ці вищі екологічні витрати компенсуються вищою енергоефективністю EV з часом. Коротше кажучи, загальна кількість викидів на милю пробігу у автомобілів з акумуляторними батареями нижче, ніж у аналогічних автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння.

«Якщо ми подивимося на поточну ситуацію, то в деяких країнах електромобілі краще навіть із існуючою мережею. Всі переваги електромобілів будуть реалізовані тільки після того, як джерела електроенергії стануть відновлюваними, а для цього може знадобитися кілька десятиліть. В даний час електромобіль у США в середньому викидає близько 200 г CO2 на милю. Ми прогнозуємо, що при очищенні можна скоротити викиди від електромобілів на 75%, з приблизно 200 (грамів) сьогодні до приблизно 50 грамів CO2 на милю в 2050 році. Дослідження Массачусетського технологічного інституту показали, що гібридні автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, що не підключаються до мережі, зараз викидають близько 275 грамів CO2 на милю. У 2050 році їх прогнозовані викиди становитимуть від 160 до 205 грамів CO2 на милю – діапазон ширший, ніж у EV, оскільки паливні стандарти варіюються від місця до місця», – розповідає експерт із корпоративних стандартів ESG.

Декарбонізація – це процес скорочення викидів парникових газів, що утворюються при спалюванні викопного палива. Очікується, що зусилля щодо скорочення забруднення навколишнього середовища у різних галузях промисловості призведуть до подальшого зниження впливу виробництва та зарядки EV на навколишнє середовище.