Увага: затор! Міста з жахливими пробками

Навіть у міст з багатою історією і культурою, уславилися найкрасивішими, самобутніми, цивілізованими і популярними, є свої недоліки (як то кажуть, і на сонці є плями!). До одним з неприятнейших недоліків відноситься небезпечний дорожній трафік і серйозні пробки на дорогах. Вулиці цих мегаполісів можуть бути і дуже широкими, з зручними розв`язками, але все-таки не справлятися з величезним потоком автомашин. Фахівці проаналізували, де вирішують це питання найгірше, так вийшов рейтинг міст з жахливими пробками.

Самий проблемний трафік в країні

Столиця Аргентини Буенос-Айрес – один з кращих міст для модного шопінгу в країні з величезною кількістю бутиків і магазинів взуття, крім того він розкинувся на березі мальовничої затоки. Однак тут зафіксовано найпроблемніший трафік в Аргентині. Звіти з безпеки дорожнього руху свідчать про те, що водії в Буенос-Айресі безладні, часто перевищують швидкість, а дороги, що мають найчастіше тільки нічим не розділені дві смуги, сприяють аварій. 

Буенос-Айрес, Аргентина

Задихається в вуглекислому газі

Перлина Мексики, друге місто за величиною, з яскравим національним колоритом, безліччю історичних пам`яток і гостинними жителями, Гвадалахара вразить вас моторошними пробками. Індекс трафіку в цьому мегаполісі – 169.76. Рядові жителі Гвадалахари (співробітники офісів, школярі та студенти) в середньому проводять в пробках по півгодини в день. При такій загачені вулиць рівень вуглекислого газу в місті перевищує всі допустимі норми, підраховано, що потрібно посадити 2434 дерев, щоб вони могли поглинати надлишок СО2

Гвадалахара, Мексика

Музей під відкритим небом

Романтичний, загадковий, хвилюючий місто-музей Рим щорічно приваблює мільйони туристів. Але, вирушаючи до столиці Італії, будьте готові провести енну кількість годин в тамтешніх пробках. На вулицях Риму дуже багато мотоциклістів-лихачів, які ігнорують дорожні знаки. Ці «камікадзе» створюють додаткові проблеми і стають причиною частих дорожньо-транспортних пригод. Та й щільність автомобільного потоку в Італії набагато вище середнього рівня, що ж говорити про її головному місті!

Рим, Італія

Знайоме кожному з нас!

Один з улюблених міст росіян, Північна столиця, Санкт-Петербург, потрапив в топ мегаполісів з найжахливішими пробками. Так, мости над Невою, малими річками і каналами, зачаровують, архітектура палаців і інших старовинних будівель зводить з розуму поетів і художників, а ось транспортні проблеми здатні звести нанівець всю романтику. Пробки спотворюють обличчя міста Петра, а поїздки по ньому стають на 40% довше, ніж хотілося б, через моторошного трафіку. 

Санкт-Петербург, Росія

Про пробках в Москві можна складати оди – хто з нас не потрапляв в затор в рідній столиці! Дослідження показали, що виїхавши з пункту «А» в пункт «Б», ви ризикуєте 60% часу в дорозі провести в пробці. Ситуація погіршується під час вечірнього «години пік», коли люди повертаються додому з роботи: звичні 60 хвилин поїздки можуть обернутися 2,5 годинами поневірянь. Що стосується пробок в «годину пік», варто відзначити: Пітер і Москва зайняли б лідируюче місце в цьому рейтингу, якби враховувалося тільки це «гаряче» час доби. Свою лепту в затори вносять снігопади. Щастя, що зими зараз теплі і малосніжні, раніше в холодні місяці ситуація була ще гірша.

Відео: Перевага Мотоцикла в пробці -саме Жахлива Пробка в Ризі 2016

Москва, Росія

Економічне серце Індонезії

Другий за величиною місто Індонезії, економічне серце країни (центр промисловості, бізнесу та освіти) Сурабая займає своє «непочесне» місце в топі міст з найбільшою кількістю пробок на дорогах. На її вулицях зареєстровано 29880 «зупинок і запусків» машин в рік. Велика частина громадського транспорту складається з мікроавтобусів і мінівенів, які безрозсудно гальмують посеред вулиці, щоб забрати або висадити пасажирів. Без модернізованих систем міського транспорту ситуація буде погіршуватися від року до року.

Сурабая, Індонезія

Коли занадто багато наземного транспорту

20 мільйонів чоловік і більше 4 мільйонів автомобілів, що снують по не дуже пристосованими до такого потоку вулицями столиці Мексики, роблять Мехіко одним з лідерів нашого топа. Місто має самим великим ринком наземних транспортних послуг в Латинській Америці (за дуже низькі ціни – 3 песо або 0,23 доларів). Так що, самі розумієте, затори тут жахливого. Але Мексика збирається відкрити свій перший метро – залізнична транспортна система, прокладена під землею, повинна поліпшити ситуацію з пробками. Якщо цього не станеться в найближчому майбутньому, столиця просто «потоне» в транспортному потоці.

Мехіко, Мексика

Різко збільшилася кількість приватних авто

В останні роки число приватних машин в Стамбулі різко збільшилася (приблизно на 100 тисяч нових авто), що призвело до справжнього колапсу на дорогах столиці Туреччини. Так що Стамбул теж потрапив в топ міст з пробками, що вражають уяву. Влада Стамбула всерйоз стурбовані цією проблемою і вважають, що будівництво Великого стамбульського тунелю посприяє поліпшенню ситуації з заторами. Приблизно 19% трафіку піде по новому шляху, так що старі перевірені маршрути «зітхнуть» вільніше. 

Стамбул, Турція

Торгова Мекка для туристів, місто з чарівними храмами і багатовіковою історією – Бангкок, столиця Таїланду. Країні (раніше вона називалася Сіам) вдалося зберегти національну спадщину без шкоди для економічного зростання. Але прогрес продемонстрував і свої «темні» сторони. У цьому регіоні Бангкок вважається містом з найбільш неприємними пробками. Введений не так давно повернення податків для осіб, вперше купили автомобіль, привів до зростання числа машин у населення. І зараз в місті з пропускною спроможністю в два мільйони автомобілів їздять п`ять мільйонів. Уявіть собі, як «зіграти» в пробці, коли на вулицях стоїть неймовірна спека при підвищеній вологості!

Відео: Cities: Skylines # 10 "Як перемогти пробки"

Бангкок, Таїланд

Швидко зростаюча Джакарта

Столиця Індонезії Джакарта зовсім не пишається тим, що лідирує в подібних рейтингах! Мільйони її жителів уже досить настраждалися від перевантажених вуличних трас. У чому причина цієї «болячки»? У масовому зростанні міста. Місцева інфраструктура і комунальні системи недостатньо розвинені для потреб мегаполісу, офіційна кількість жителів якого скоро досягне 10 млн. (Хоча неофіційні джерела стверджують: разом з приїжджими вулицями Джакарти пересуваються близько 30 млн. Чоловік). Міська влада поки не придумали, як послабити напруженість на автомагістралях, а існуючий проект модернізації транспортної системи знаходиться в «підвішеному» стані вже років п`ять. Знайоме, правда?

Джакарта, Індонезія

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here