Навіть у міст з багатою історією і культурою, уславилися найкрасивішими, самобутніми, цивілізованими і популярними, є свої недоліки (як то кажуть, і на сонці є плями!). До одним з неприятнейших недоліків відноситься небезпечний дорожній трафік і серйозні пробки на дорогах. Вулиці цих мегаполісів можуть бути і дуже широкими, з зручними розв`язками, але все-таки не справлятися з величезним потоком автомашин. Фахівці проаналізували, де вирішують це питання найгірше, так вийшов рейтинг міст з жахливими пробками.
Самий проблемний трафік в країні
Столиця Аргентини Буенос-Айрес – один з кращих міст для модного шопінгу в країні з величезною кількістю бутиків і магазинів взуття, крім того він розкинувся на березі мальовничої затоки. Однак тут зафіксовано найпроблемніший трафік в Аргентині. Звіти з безпеки дорожнього руху свідчать про те, що водії в Буенос-Айресі безладні, часто перевищують швидкість, а дороги, що мають найчастіше тільки нічим не розділені дві смуги, сприяють аварій.
Задихається в вуглекислому газі
Перлина Мексики, друге місто за величиною, з яскравим національним колоритом, безліччю історичних пам`яток і гостинними жителями, Гвадалахара вразить вас моторошними пробками. Індекс трафіку в цьому мегаполісі – 169.76. Рядові жителі Гвадалахари (співробітники офісів, школярі та студенти) в середньому проводять в пробках по півгодини в день. При такій загачені вулиць рівень вуглекислого газу в місті перевищує всі допустимі норми, підраховано, що потрібно посадити 2434 дерев, щоб вони могли поглинати надлишок СО2
Музей під відкритим небом
Романтичний, загадковий, хвилюючий місто-музей Рим щорічно приваблює мільйони туристів. Але, вирушаючи до столиці Італії, будьте готові провести енну кількість годин в тамтешніх пробках. На вулицях Риму дуже багато мотоциклістів-лихачів, які ігнорують дорожні знаки. Ці «камікадзе» створюють додаткові проблеми і стають причиною частих дорожньо-транспортних пригод. Та й щільність автомобільного потоку в Італії набагато вище середнього рівня, що ж говорити про її головному місті!
Знайоме кожному з нас!
Один з улюблених міст росіян, Північна столиця, Санкт-Петербург, потрапив в топ мегаполісів з найжахливішими пробками. Так, мости над Невою, малими річками і каналами, зачаровують, архітектура палаців і інших старовинних будівель зводить з розуму поетів і художників, а ось транспортні проблеми здатні звести нанівець всю романтику. Пробки спотворюють обличчя міста Петра, а поїздки по ньому стають на 40% довше, ніж хотілося б, через моторошного трафіку.
Про пробках в Москві можна складати оди – хто з нас не потрапляв в затор в рідній столиці! Дослідження показали, що виїхавши з пункту «А» в пункт «Б», ви ризикуєте 60% часу в дорозі провести в пробці. Ситуація погіршується під час вечірнього «години пік», коли люди повертаються додому з роботи: звичні 60 хвилин поїздки можуть обернутися 2,5 годинами поневірянь. Що стосується пробок в «годину пік», варто відзначити: Пітер і Москва зайняли б лідируюче місце в цьому рейтингу, якби враховувалося тільки це «гаряче» час доби. Свою лепту в затори вносять снігопади. Щастя, що зими зараз теплі і малосніжні, раніше в холодні місяці ситуація була ще гірша.
Відео: Перевага Мотоцикла в пробці -саме Жахлива Пробка в Ризі 2016
Економічне серце Індонезії
Другий за величиною місто Індонезії, економічне серце країни (центр промисловості, бізнесу та освіти) Сурабая займає своє «непочесне» місце в топі міст з найбільшою кількістю пробок на дорогах. На її вулицях зареєстровано 29880 «зупинок і запусків» машин в рік. Велика частина громадського транспорту складається з мікроавтобусів і мінівенів, які безрозсудно гальмують посеред вулиці, щоб забрати або висадити пасажирів. Без модернізованих систем міського транспорту ситуація буде погіршуватися від року до року.
Коли занадто багато наземного транспорту
20 мільйонів чоловік і більше 4 мільйонів автомобілів, що снують по не дуже пристосованими до такого потоку вулицями столиці Мексики, роблять Мехіко одним з лідерів нашого топа. Місто має самим великим ринком наземних транспортних послуг в Латинській Америці (за дуже низькі ціни – 3 песо або 0,23 доларів). Так що, самі розумієте, затори тут жахливого. Але Мексика збирається відкрити свій перший метро – залізнична транспортна система, прокладена під землею, повинна поліпшити ситуацію з пробками. Якщо цього не станеться в найближчому майбутньому, столиця просто «потоне» в транспортному потоці.
Різко збільшилася кількість приватних авто
В останні роки число приватних машин в Стамбулі різко збільшилася (приблизно на 100 тисяч нових авто), що призвело до справжнього колапсу на дорогах столиці Туреччини. Так що Стамбул теж потрапив в топ міст з пробками, що вражають уяву. Влада Стамбула всерйоз стурбовані цією проблемою і вважають, що будівництво Великого стамбульського тунелю посприяє поліпшенню ситуації з заторами. Приблизно 19% трафіку піде по новому шляху, так що старі перевірені маршрути «зітхнуть» вільніше.
Торгова Мекка для туристів, місто з чарівними храмами і багатовіковою історією – Бангкок, столиця Таїланду. Країні (раніше вона називалася Сіам) вдалося зберегти національну спадщину без шкоди для економічного зростання. Але прогрес продемонстрував і свої «темні» сторони. У цьому регіоні Бангкок вважається містом з найбільш неприємними пробками. Введений не так давно повернення податків для осіб, вперше купили автомобіль, привів до зростання числа машин у населення. І зараз в місті з пропускною спроможністю в два мільйони автомобілів їздять п`ять мільйонів. Уявіть собі, як «зіграти» в пробці, коли на вулицях стоїть неймовірна спека при підвищеній вологості!
Відео: Cities: Skylines # 10 "Як перемогти пробки"
Швидко зростаюча Джакарта
Столиця Індонезії Джакарта зовсім не пишається тим, що лідирує в подібних рейтингах! Мільйони її жителів уже досить настраждалися від перевантажених вуличних трас. У чому причина цієї «болячки»? У масовому зростанні міста. Місцева інфраструктура і комунальні системи недостатньо розвинені для потреб мегаполісу, офіційна кількість жителів якого скоро досягне 10 млн. (Хоча неофіційні джерела стверджують: разом з приїжджими вулицями Джакарти пересуваються близько 30 млн. Чоловік). Міська влада поки не придумали, як послабити напруженість на автомагістралях, а існуючий проект модернізації транспортної системи знаходиться в «підвішеному» стані вже років п`ять. Знайоме, правда?
