Відео: Мотоцикл в майнкрафт – 3 варіанти – Як зробити? – Minecraft

Швидкісне шосе, потужний байк, мимо проносяться міста … А ти летиш, обганяючи вітер: про цю ідилію мріють тисячі молодих людей по всій землі. На даний момент в Росії зареєстровано понад 2.5 мільйонів мотоциклів: це можна порівняти з чисельністю населення невеликої європейської країни. Вважаємо, що деякі з вас хоч раз в житті замислювалися про покупку «залізного коня» на двох колесах, і багато реалізували це бажання.

Традиційно мотоцикл вважається найнебезпечнішим транспортом, і ставлення до нього відповідне. Причому в суспільстві склався стереотип, що ДТП відбуваються з вини інших учасників дорожнього руху, а подорожувати на мотоциклі – значить ставити себе на грань виживання. Спробуємо проаналізувати цифри і розібратися в цьому питанні: чого тут більше – правди чи вимислу?

Наскільки небезпечний байк?

Аварійність двоколісного транспорту зашкалює: у 2013 році кількість ДТП на мотоциклах склало кілька тисяч одиниць. Десятки людей отримали поранення і загинули, адже всього одне падіння з сідла призводить, як мінімум, до непростих травм.

Відео: GTA 5 чіти-коди (безсмертя, транспорт, погода)

У 2014 році статистика трохи менше песимістична, однак і вона наводить на тяжкі думки. Ось які дані за 10 місяців можна знайти на офіційному сайті ГИБДД Росії:

Відео: Як зробити саморобний гідроцикл з ПЛМ. Частина 1. Проектування та виготовлення «Пелікана»

  • Загальна кількість аварій, в яких загинули або постраждали люди – 165.233;
  • Загальна кількість осіб, які загинули в ДТП – 22.063 людини;
  • Отримали поранення в результаті аварій – 208.603 людини;
  • Аварії за участю мотоциклів – 8.520 (на 4,3% більше, ніж роком раніше);
  • Число осіб, які загинули в результаті ДТП – 1127 (на 1,9% більше, ніж в 2013 р);
  • Люди, які отримали поранення після аварій на мотоциклах – 9.365 (на 1,8% більше, ніж роком раніше);
  • Кількість ДТП, що сталися через п`яних мотоциклістів – 961.

Якщо ми виконаємо нехитре арифметична дія, розділимо «кількість на якість», то з`ясуємо: в звичайній аварії 1 загиблий доводиться на 7,4 ДТП, в мотоциклетної аварії – на 7,55 ДТП, тобто трохи рідше. Що стосується тілесних ушкоджень, то їх теж частіше отримують в звичайних аваріях (середній показник – 1,2 потерпілих на «середню» ДТП, по мотоциклам – 1,09 постраждалих). Загальний відсоток аварій за участю мотоциклів – 4,3%: не так вже й багато.

Відео: мотоподорож відео- на мотоциклі подорожувати небезпечно-Enduro motorcycles and travels

Втім, загальні цифри не просто лякають: у більшості розсудливих людей пропадає всяке бажання їздити і на машині, і на мотоциклі. Аварійність в США приблизно в 2-3 рази нижче, ніж в Росії (щодо кількості зареєстрованих байків). Про Європу і говорити нічого: там кількість ДТП зі смертельним результатом багаторазово менше. В цілому, наша статистика (яка, до речі, нерідко грішить проти істини) порівнянна з азіатськими і африканськими країнами, але там немає правил дорожнього руху.

Основні причини ДТП за участю мотоцикла

  • Втрата контролю над транспортним засобом. Левова частка ДТП відбувається саме через перекидання «залізного коня» на швидкості або внаслідок вильоту за межі смуги. Такі аварії є латентними: в офіційні зведення потрапляє не більше половини пригод.
  • Зіткнення з автомобілями. Це можуть бути як попутні, так і зустрічні зіткнення. У будь-якому випадку, мотоцикліст ризикує більше, так як він менше захищений від травм.
  • Наїзд на перешкоди. Молоді байкери в`їжджають в стовпи, огорожу, припарковані машини, і далеко не всі такі аварії потрапляють в облікові відомості.
  • Перевищення встановленої швидкості руху. Розігнавшись на певній ділянці шляху, любителі екстриму просто не встигають загальмувати і відреагувати на зміну ситуації.

Чому мотоциклісти так часто гинуть в ДТП?

Кожен автомобіліст хоча б раз в житті потрапляв в аварію: нехай дрібну і незначну, але справжню. Якщо ми говоримо про легковий автомобіль, то мова йде про невеликі пошкодження: пом`ятий бампер, притертою крило, в крайньому випадку – розбита якась частина машини. Від тяжких тілесних травм і смерті рятують ремені безпеки, подушки, конструктивні особливості транспорту.

Мотоциклісти позбавлені всіх цих переваг: найменша втрата контролю – і ти на асфальті. Менталітет початківців байкерів такий, що вони економлять на власному захисті, обмежуючись шоломом і в кращому випадку – мотокуртки. А скільки по нашим дорогам їздить «донорів», які колесять в одній майці – без шолома і навіть рукавичок?

Ось чому байкери в результаті вмирають дещо частіше, ніж водії та пасажири легкових автомобілів.

Широко поширена думка про те, що для зменшення аварійності двоколісного транспорту потрібно створити спеціальну інфраструктуру, виділити смуги для мотоциклів. Але ми вважаємо, що цього мало: їздити по нашим дорогам в принципі небезпечно, навіть на тракторі або самоскиді. Нам потрібно поважати і себе, і своїх колег по смузі, адже страшні цифри статистики – це чужі життя.

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

Please enter your comment!
Please enter your name here