Велосипеди!
Велосипеди – наш світ наповнений ними!
Велосипеди – хіба можна уявити без них наш світ!
Отже, велосипеди!
Велосипед – це колісне транспортний засіб, що приводиться в рух мускульною силою людини через ножні педалі або (вкрай рідко) через ручні важелі.
Найбільш поширені велосипеди з двома колесами, але бувають одно- і триколісні велосипеди.
Слово «велосипед» утворено від латинських слів v l x «швидкий» і p s «нога».
Історія створення перших велосипедів!
У 1817 році німецький професор барон Карл фон Дрез з Карлсруе створив, а в 1818 запатентував перший двоколісний самокат, який він назвав «машиною для бігу» (Laufmaschine).
Велосипед-самокат Дреза був двоколісним, забезпечений кермом і виглядав в цілому, як велосипед без педалей, рама і колеса були зроблені з дерева.
Відео: Що таке велосипед і як він з`явився? Магія звичайних речей. Обучайка!
У 1839-1840-х роках шотландський коваль Кіркпатрік Макміллан удосконалив велосипед Дреза. Найголовніше в модифікації Макміллан – це додавання педалей.
Подальша історія розвитку велосипеда відбувається, в основному, в країнах західної Європи і США.
У 1853 році француз П`єр Мішо запатентований педальний привід, прикріплений до переднього колеса. У тому числі велосипед обзавівся підпружиненим сідлом і гальмом. В історії створення велосипедів ця модель називається «костотряс».
Після того, як 31 травня 1868 в паризькому передмісті Сен-Клу була проведена двокілометрова гонка на «костотряс», катання на велосипедах повсюдно перетворюється в дуже популярне захоплення.
У 1867 році історія велосипеда була доповнена новою подією – винахідник Каупер розробив нову конструкцію колеса зі спицями.
У 1868 році в Парижі фірма «Мейер і Ко» почала виробництво велосипедів з ланцюгом – так званим ланцюговим приводом на заднє колесо.
1870-1885 роки – це час велосіпедов- »павуків». Так називали велосипеди з великим переднім колесом. До переднього колеса прикріплялися педалі, а заднє колесо було в рази менше. Такі великі колеса робилися через бажання проходити якомога більше відстані за один оборот колеса. Як правило через таких коліс збільшувалася максимальна швидкість пересування, і досягала майже 30 км / год, але їзда на такому «павука» була досить небезпечна – через найменшої купини можна було перевернутися, а велика висота сприяла великих травм. Схему велосипедів з такими різними за розміром колесами часто називають «пенні-фартинг». Така назва пов`язана з невідповідність коліс, бо монета пенні була набагато більше фартінга.
Далі в історії велосипедів «павуків» значиться невелике вдосконалення – англійський винахідник Лоусон додав в конструкцію ланцюгову передачу. Ця модель мала назву «кенгуру», її швидкість залежала від виду шестерень.
Вдосконаленням велосипедів займалися багато винахідників, так тільки в Англії і США в ці роки було зареєстровано понад 6000 патентів.
Удосконалення конструкції велосипедів!
Відео: На вулицях Нью-Йорка з`явилися велосипеди на прокат
Початок ери сучасних велосипедів пов`язують з іменами двох винахідників, Джоном Кемпом Старлі і Джоном Бойдом Данлопом.
У 1884 році англійський винахідник Джон Кемп Старли створив модель велосипеда, схожу на використовувані в наші дні, яка почала випускався з 1885 року. Ця модель називалася Rover – «Блукач», вона мала ланцюгову передачу на заднє колесо, і однакові за розміром колеса, і водій сидів між колесами.
Наступний дійсно великий ривок в технології справив Джон Бойд Данлоп, який в 1888 році додав в конструкцію велосипедних коліс пневматичну порожнисту шину. Для того щоб синові Джона було комфортніше їздити на «костотряс» він спочатку надів на колеса поливної шланг і наповнив водою, але це сильно знизило швидкість пересування. Тоді він наповнив шланг повітрям, та ще й придумав спеціальний клапан, щоб повітря не виходив з шини під власним тиском. Цей винахід дав поштовх до широкого поширення велосипедів.
У 1898 році винайшли ручні і педальні гальма, а також механізм вільного ходу, який дозволить не обертати педалі, коли велосипед котиться сам.
У 20-му столітті в багатьох країнах світу продовжилися роботи з розвитку і вдосконалення велосипедів. Велосипеди почали пристосовувати конструкцію велосипедів під різні цільові завдання, оснащувати пристроями перемикання швидкостей, полегшувати конструкцію за рахунок застосування більш досконалих і часом екзотичних матеріалів, оснащувати освітлювальними приладами, велокомп`ютер сонячними батареями,
Конструкторська робота зі створення нових моделей велосипедів триває і сьогодні!
Відео: Прихід велосипедів Scott – магазин "Велодром"
Велосипеди в наші дні!
Велосипеди придбали широке поширення практично у всіх країнах світу. Сучасний світ велосипедів представлений величезною кількістю найрізноманітніших моделей.
Асортимент сучасних велосипедів, на стільки, великий і різноманітний, що вибрати велосипед не так вже й просто!
Класифікація велосипедів!
Різноманітність велосипедів дуже велике. Розділяти велосипеди на групи можна за їх цільовим призначенням, за особливостями конструкції, за матеріалами з яких вони виготовлені, та іншими параметрами і характеристикам.
Відео: Велосипед з`явився моментально))))) Кадиров!
Різновиди сучасних велосипедів!
Дорожні велосипеди. Дорожні велосипеди призначені для їзди по міських дорогах, де швидкість менш важлива, ніж зручність. Посадка висока, сідло зручне і добре амортизовано, гальмо часто ножний.
Шосейні велосипеди. Шосейні велосипеди призначені для швидкої їзди по асфальтованих дорогах. Їм властива тонка і легка рама, зігнуте кермо, вузькі шини.
Гірські велосипеди. Гірські велосипеди спочатку були призначені для швидкісного спуску з гори. В даний час гірським велосипедом називають будь-який велосипед, призначений для їзди поза доріг. Для гірських велосипедів характерні: велика кількість передач (зазвичай більше 20), широкі шини, потужні колеса, амортизаційна вилка, що гасить удари, і часто амортизатори на задній підвісці.
Гібридні велосипеди. Гібридні велосипеди – проміжні між гірськими і шосейними. У гібридних велосипедів діаметр коліс складає 28 дюймів, як у шосейних, але обладнання (трансмісія, гальма і т. П.) Встановлюється таке ж, як у гірських.
Туристичні велосипеди. Туристичні велосипеди призначені для велотуризму. Їх корпус міцний, конструкція надійна, вони можуть перевозити великі вантажі. Туристичні велосипеди ближче до шосейних, ніж до гірських.
Велосипеди Фет-байк. Велосипед Фет-байк (від Fat-bike) – це велосипед на товстих покришках (англ. Fat – товстий). Завдяки широким шинам і низького тиску в шинах, велосипед Фет-байк має підвищену прохідність по різним типам поверхонь, які погано і зовсім не прохідні на інших типах велосипедів, як то: сніг, пісок, високотравья і тому подібних.
Складні велосипеди. Складні велосипеди – це велосипеди, які складаються. У складеному стані такий велосипед може перевозитися в легковій машині, входить в ліфт і його часто можна перевозити в поїздах і електричках.
Велосипеди BMX. Велосипеди BMX (від Bike MotoCross) – це велосипеди, призначені для виконання трюків або участі в гонках по пересіченій місцевості. велосипеди BMX протлічаются малим розміром (діаметр колеса – 20 дюймів), конструкцією рами (центр ваги сильніше зміщений до заднього колеса) і низькою посадкою сідла.
Тріальні велосипеди. Тріальні велосипеди, на яких практикується велотріал – екстремальна дисципліна, в якій завданням велосипедиста є проходження траси перешкод (колод, каменів, блоків, ящиків і т. П.) За певними правилами на час або на мінімум штрафних очок. Конструкція їх відрізняється від звичайних велосипедів настільки, що це робить просту їзду на такому велосипеді скрутною. Як правило, повністю відсутня сідло (в більшості сучасних спеціалізованих тріальних рам для сідла навіть не передбачено отвір) і амортизатори, каретка зазвичай знаходиться вище лінії що з`єднує осі коліс, всього одна низька передача, широкі покришки з яскраво вираженим шипованним рельєфом для збільшення зчеплення, педалі обладнані шипами.
Тріальні велосипеди, в основному, бувають двох видів – так звані «стокові» (stock) і «моди» (mod). Найбільш помітною відмінністю між ними є діаметр коліс: 26 дюймів у стічних та 20 дюймів у модів. У модов також, як правило, нижча рама, через що їх часто плутають з BMX.
Обробні велосипеди. Обробний велосипед – це різновид шосейних велосипедів, призначена для велогонок з роздільним стартом. Вони забезпечені вузькими шинами, великою кількістю швидкостей, спеціальним аеродинамічним кермом з поздовжніми близькими трубками і підкладками під лікті, коротким сідлом, типовою геометрією рами.
Трекові велосипеди. Трекові велосипеди призначені для гонок по велотреку. Їх завдання – розвинути максимальну швидкість на рівному треку. Від шосейних вони відрізняються відсутністю багатьох «зайвих» деталей, наприклад, гальм і перемикачів швидкостей, і найголовніше відсутністю вільного ходу заднього колеса, тобто можливості не крутити педалі при русі.
Велосипеди з фіксованою передачею. Велосипеди з фіксованою передачею – це велосипеди, в трансмісії яких відсутній вільний хід і педалі крутяться разом з колесами постійно. З`явилися завдяки трекових перегонів.
Велосипеди тандеми. Велосипеди тандеми – це велосипеди з рамою розрахованої на 2 людини, забезпечені двома парами педалей. Велосипедисти зазвичай сидять один за іншим, хоча в 1890-х роках випускався тандем, в якому велосипедисти сиділи поруч. На тандемі управляє передній велосипедист. Є також велосипеди для 3 і більше осіб (був навіть зроблений велосипед для 40 осіб).
Вантажний велосипед. Вантажний велосипед призначений для перевезення вантажів.
велосипеди Лежачих велосипедів. Велосипед лежачих велосипедів (рікамбент, лежачий велосипед) дозволяє велосипедисту їхати напівлежачи або лежачи на спині, в рідкісних випадках – на животі. Частина лежачих велосипедів – двоколісні, частина – триколісні (велотрайк). Лежачих велосипедів швидше звичайних велосипедів через аеродинамічним, і з цієї причини не допускаються на змагання. Є спеціальні змагання для лежачих велосипедів.
Клоунські велосипеди. Клоунські велосипеди можуть їздити як вперед, так і назад, за рахунок фіксованої передачі, такий же як і в трековому велосипеді.
Одноколісні велосипеди. Одноколісний велосипед (юніцікл або уніцикл) – це велосипед має одне колесо. Уніцикл вимагає балансування в двох вимірах. Уніциклі часто використовуються цирковими артистами. Уніциклі набувають все більшої популярності як екстремальний спорт.
Триколісні велосипеди. Триколісні велосипеди (трицикли) використовуються, як правило, маленькими дітьми. Є і дорослі моделі трициклів для людей з порушеннями рівноваги та іншими проблемами. Крім того, триколісний часто роблять лежачі велосипеди, веломобілі, вантажні велосипеди і велорикші.
Беспедальной велосипеди. беспедальной велосипеди&lrm- (беговел, балансбайкі) – дитячі велосипеди без педалей і механізму трансмісії, на якому пересуваються, відштовхуючись ногами від землі. По суті, це первісна модель «машини для бігу» Карла фон Дреза.
Велосипеди з приводом для рук. Велосипеди з приводом для рук – це велосипеди, які мають основний або додатковий привід для рук.
Популярність велосипедів і фантазії людей сприяють появі нових моделей велосипедів і збільшення їх кількості!
Велосипеди! Велосипед – це колісне транспортний засіб! Як з`явилися велосипеди! Історія велосипедів!
