Mazda CX-5 2020 Оновлення

Друге покоління Mazda CX-5 представлене на ринку з 2017 року. Компактний позашляховик довжиною 4,55 метра рішуче відрізняється від таких конкурентів, як VW Tiguan, особливо технічно: CX-5 рухається бензиновими двигунами з потужним природним наддувом, у той час як конкуренти зазвичай покладаються на турбобензинові двигуни. Дизельні агрегати Mazda оснащені двома турбокомпресорами. Ми протестували його двічі: як CX-5 Skyactiv-D 150 з 2,2-літровим чотирициліндровим дизелем потужністю 150 к.с. А також CX-5 Skyactiv-G 164 з 2,0-літровим бензиновим чотирициліндровим двигуном з природним всмоктуванням та потужністю 164 л.с.

Багажне відділення CX-5 вміщує до 506 л при вертикальному положенні задніх спинок. При складених задніх сидіннях (опціональне співвідношення 40:20:40) за електричними задніми дверима (стандартна комплектація “Sportline”) міститься 1 620 літрів. Дистанційне відкривання з боків багажника створює трохи нахилену вперед вантажну зону з невеликою сходинкою в зоні сидінь. Це подарунок, тому що справжня перешкода у тяжкому транспорті виникає на самому початку: вантажний поріг знаходиться майже на 76 сантиметрів вище за дорогу – і, таким чином, просто занадто високо для спокійного навантаження.

У незначному редизайні 2020 співвідношення розмірів і зовнішній вигляд залишилися незмінними: Найбільший позашляховик Mazda зберіг широкий рот і світлодіодні фари у формі щілини.

Mazda CX-5 (KF): інтер’єр, оздоблення, матеріали

Ласкаво просимо до одного з найбільш чітко продуманих інтер’єрів у сегменті: Mazda розміщує важливі перемикачі на центральній консолі, ключові інформаційно-розважальні функції управляються за допомогою поворотного кнопкового перемикача. Це означає, що панель приладів вільна від елементів керування. Приладова панель менш громіздка, ніж у багатьох конкурентів, і трохи занижена. Загалом: Mazda підстилає, покриває або фарбує практично всі поверхні в салоні. З огляду на мінімальну кількість жорсткого пластику це створює цінну атмосферу.

Регульована спинка заднього сидіння Mazda має лише два фіксовані положення. Тим не менш, ергономічність задньої частини може бути відрегульована під більшість розмірів тіла. Спереду ми віддали б перевагу регульованому центральному підлокітнику для тривалих подорожей. Поперековий упор можна було б вивести далі зі спинки. Ми швидко знайшли зручне положення на електрично регульованому сидінні (2 145 євро, включаючи кондиціонер). Але якщо ви хочете сидіти низько, ви не знайдете способу. З невеликим фейсліфтингом Мазда CX 5 2020 року на панель приладів додається новий, до восьми дюймів, інформаційно-розважальний екран (стандартний з другої лінії оснащення “Center-Line”). У старіших моделей CX-5 максимальна діагональ екрану становить сім дюймів.