Найефективнішим способом знайти вже наявні неполадки в автомобілі або оцінити ймовірність їх швидкої появи є проведення певного дослідження. Комп’ютерна діагностика авто дозволяє виявляти неполадки, значно при цьому економлячи час і не вдаючись до поетапного дослідження у вигляді розбирання / збірки в ручному режимі всіх вузлів ТЗ на предмет виявлення поломки.
За допомогою діагностичних маніпуляцій, співробітникам СТО вдається вирішувати відразу кілька важливих моментів:
- • оцінити функціонування живлять блоків;
- • вивчити вузли та деталі;
- • визначити загальний стан авто.
При комп’ютерній діагностиці https://www.arvenauto.com/kompyuternaja-diagnostika-13.html всі дії проводяться оперативно, доступно, а найважливіше, тотально точно. Частота і регулярність проведення таких досліджень допомагає зводити до мінімуму неприємні сюрпризи в дорозі у вигляді поломок авто, що тягнуть за собою дорогий ремонт і зміну деталей і цілих вузлів. Іншими словами, чим частіше проводиться діагностика, тим менше серйозних поломок ТС.
У яких випадках потрібно проводити діагностику?
Проведення комп’ютерної діагностики обгрунтовано якщо:
- • авто запускається з працею, а після пуску починає роботу з підвищених оборотів або ж кардинально змінює обертання в процесі прогріву;
- • помічено зросле споживання пального або масла для мотора (на 20 … 30%), без зміни експлуатаційних режимів;
- • у авто з’явилися ривки і посмикування, що вказують на проблеми з паливною системою;
- • при русі виникають сторонні шуми, а якість керованості при цьому знижується;
- • з’являється індикатор “Check Engine”, що попереджає про виниклі проблеми в різних системах ТЗ.
Проведення обстеження також обгрунтовано перед проходженням щорічного ТО, після ДТП і придбання уживаного ТЗ.
Ігнорування наведених вище симптомів не бажано, так як їх розвиток і посилення сприяє в кінцевому підсумку більш об’ємному і дорогому ремонту.
Як працює діагностика?
Автосервісом комп’ютерна діагностика виконується за кілька етапів, що надає можливість:
• провести оцінку тих. стану ТЗ, його внутрішніх замкнутих систем, вузлів і деталей;
• виконати оцінку отриманих даних з наявними стандартами і рекомендаціями концернів-виробників;
• провести власні, технічно підкріплені висновки про стан ТЗ, а також прорахувати термін експлуатації всіх його систем до моменту їх тотального зносу.
Обстеженню піддаються всі значущі вузли та системи ТС, представлені у вигляді мотора, трансмісії, бортового комп’ютера, розвалу-сходження, ходової частини, рульового управління, гальмівної системи, електричних ланцюгів.
