Правильно подобрать патрубки важно, поскольку с их помощью осуществляется подведение или отвод из системы газообразных, жидких веществ. Рекомендуется обращать внимание на материал изделий, гибкость, прочность.
Резиновые и силиконовые патрубки
Наиболее распространенными материалами для изготовления патрубков остаются силикон и резина. Рассмотрим плюсы и минусы обоих, попробуем понять, лучше или хуже силиконовый патрубок радиатора.
Как правило, новый автомобиль имеет комплект патрубков радиатора из резины. Материал справляется с нагрузками, способен служить несколько лет. После этого эластичность снижается, возможны разрывы, протечки. Необходимо постоянно следить за состоянием соединений.
При старении резины возможно раскрашивание внутреннего слоя патрубка радиатора, попадание частиц в циркулирующую жидкость. Как следствие, повышается вероятность засорения полостей мусором, ухудшения работы систем автомобиля.
Оснащение машины патрубками системы охлаждения из силикона позволяет забыть об износе этих элементов системы. Материал обладает большим сроком службы, имеет высокий коэффициент прочности на разрыв, выдерживает высокие, низкие температуры, легко восстанавливает исходную форму.
Среди минусов силикона – более высокая стоимость, зато холодным патрубок радиатора будет всегда, да еще и не порвется.
Характеристики и виды силиконовых патрубков
Любой силиконовый патрубок радиатора, нижний или верхний, обладает стандартным наборов характеристик:
- Резистентность к деформации при перепадах эксплуатационной температуры;
Диапазон значений составляет от -60 до +250 градусов Цельсия.
- Эластичность мест стыков;
Рекомендуется, однако, следить, чтобы патрубки не перекручивались – это поможет ликвидировать вероятность излома в дальнейшем.
- Долгий срок службы;
В среднем, патрубок живет 20-30 лет без ухудшения характеристик.
- Повышенная износостойкость;
Материал не растрескивается, не крошится.
- Устойчивость в агрессивных средах (кислотная, щелочная);
Стенки не истончаются под воздействием масел, тосола и т.д.
- Легкость монтажа.
По форме исполнения силиконовые патрубки разделяют на:
- Демпферные;
Гасят колебания, что снижает вероятность излома.
- Переходные;
Соединяют трубы большего диаметра с трубами меньшего.
- Угловые;
Служат в качестве «колена». Не стопорят потоки жидкостей внутри, изгибаясь под разным углом.
- Прямые.
Соединяют компоненты системы напрямую.
Как видим, силиконовые патрубки являются наиболее надежным, пусть и не самым бюджетным решением для соединения узлов автомобиля. Подобрать патрубок, исходя из требуемой формы и назначения, сможет каждый.
